Эти РН заслужили отдельную страничку не за их труд (запуски практически все неудачные), а за их вклад в развитие советских носителей (тяжеловесов) и их "громкие" имена (известность).
- РН «Энергия» (11К25) — РН сверхтяжёлого класса, разработанная королевским КБ - НПО «Энергия». Работы по программе «Энергия—Буран» начались в 1976 году, сразу после закрытия программы Н-1;
РН являлась составной частью советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС) «Энергия — Буран», но, в отличие от аналогичной американской МТКС «Спейс Шаттл», могла использоваться автономно для доставки грузов больших масс и габаритов в околоземное пространство, на Луну, планеты Солнечной системы, а также для пилотируемых полётов. Учитывая ее блочно-модульный принцип компоновки, РН могла запускать ПН грузоподъёмностью от 10 до 200 т.
С 1984 года самые большие части ракеты (как и КК "Буран") доставлялись на самолётах на космодром Байконур (на аэродром «Юбилейный»), где в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на площадке 112 осуществлялась сборка ракеты и подготовка к пуску.
Было выполнено лишь два пуска этого уникального комплекса:
- 15 мая 1987 года с экспериментальной нагрузкой: спутник «Полюс» (массогабаритный макет орбитальной лазерной платформы «Скиф-ДМ»), не выведен на орбиту из-за сбоя системы ориентации самого КА;
- 15 ноября 1988 года в составе комплекса МТКК «Буран».
В 1993 году окончательно программу закрыли, а оставшиеся, в различной стадии готовности, пять РН "кончили свою жизнь" : две "погибли" 12 мая 2002 г. при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на площадке 112, три, находящихся на различных стадиях строительства на стапелях НПО «Энергия», мирно "скончались".
ПЛАНЫ "тяжеловесов"
В дополнение к базовому варианту ракеты проектировались 3 основных модификации, рассчитанные на вывод полезной нагрузки различной массы.
«Энергия-М» (изделие 217ГК «Нейтрон») была наименьшей ракетой в семействе, с уменьшенной примерно в 3 раза грузоподъёмностью относительно РН «Энергия», то есть с грузоподъёмностью 30—35 тонн на низкую опорную орбиту. РН в 1989—1991гг проходила комплексные испытания, планировался запуск в 1994 году. Но в 1993 году «Энергия-М» проиграла РН "Ангара" контракт на создание новой тяжёлой РН. Полноразмерный, со всеми составляющими компонентами макет ракеты хранился на Байконуре.
«Энергия II» (также называемая «Ураган») проектировалась как полностью многоразовая. В отличие от базовой модификации «Энергии», которая была частично многоразовой (как и американский Спейс шаттл), конструкция «Урагана» позволяла возвращать все элементы системы «Энергия» — «Буран» (и корабль, и носитель).
"Вулкан" ("Геркулес") - наиболее тяжёлая модификация (стартовая масса 4747 т). И опять дефицит с названиями: название «Вулкан» уже было у другой советской тяжёлой ракеты, разработка которой была отменена за несколько лет до этого), а «Геркулес» - совпадает с проектным именем РН Н-1.. С помощью этой колоссальной ракеты "Вулкан" планировалось осуществлять грандиозные проекты: заселение Луны, строительство космических городов, пилотируемый полёт на Марс и т. д.
- РН "H-1" (11А52, Н-1 производное от «Носитель-1» или, по другим данным, от слова «Наука-1». На Западе ее называли SL-15 и G-1e) — советская РН сверхтяжёлого класса (по сверх совсекретной программе).
Разрабатывалась с начала 1960-х годов в ОКБ-1 для запуска, в конечном счете, межпланетного корабля для полетов к Венере и Марсу, но, после начала "лунной гонки", для организации полёта человека на поверхность Луны и возвращения его обратно. РН Н-1 запланировали носителем для экспедиционного космического корабля Л3 в комплексе Н1-Л3 советской лунно-посадочной пилотируемой программы.
Было проведено четыре испытательных пуска Н-1. Все они окончились неудачей на этапе работы первой ступени, хотя на стендовых испытаниях двигатели показали себя достаточно надёжными.
Все пуски носителя Н-1 производились с площадки № 110 (с двумя стартовыми столами) космодрома Байконур.
ПУСКИ
Первый неудачный пуск Изделия № 3Л произведён 21 февраля 1969 года с беспилотным кораблем 7К-Л1А/Л1С (11Ф92) «Зонд-М» (прототипом ЛОК) в качестве полезной нагрузки.
Ракета упала по трассе полёта в 52 километрах от стартовой позиции.
Второй неудачный пуск Изделия № 5Л с беспилотным кораблём 7К-Л1А/7К-Л1С (11Ф92) «Зонд-М» (прототипом ЛОК) и макетом лунного посадочного корабля ЛК (11Ф94) комплекса Л3 состоялся 3 июля 1969 года. Ракета успела вертикально взлететь на 200 метров, из-за аварийной работы двигателей, сработала система аварийного спасения и спускаемый аппарат успешно улетел от РН, которая на 23-й секунде полёта упала на старт (от взрыва стартовый стол был разрушен и даже расположенный неподалёку с ним второй стартовый стол был так сильно повреждён, что на его восстановление ушло 2 года.
Третий неудачный пуск Изделия № 6Л с макетом беспилотного лунного орбитального корабля ЛОК (11Ф93) и макетом лунного посадочного корабля ЛК (11Ф94) комплекса Л3 состоялся 27 июня 1971 года. Аварийный полет продолжался до снятия блокировки полета "50 секунд" (для исключения падения на старт) и затем двигатели были выключены аварийной командой, РН упала на землю со взрывом в 16,2 км от старта, образовав воронку диаметром 45 и глубиной 15 метров.
Четвёртый неудачный пуск Изделия № 7Л с беспилотным лунным орбитальным кораблем ЛОК (11Ф93) и макетом лунного посадочного корабля ЛК (11Ф94) комплекса Л3 состоялся 23 ноября 1972 года.
И хотя РН подверглась серьезным доработкам, она пролетела нормально 106,93 секунды до высоты 40 км. Но опять их-за аварийной работы двигателей (со взрывом, последовавшим пожаром и разрушением первой ступени) запуск получился аварийным.
В 1974 году советская лунно-посадочная пилотируемая программа была фактически закрыта, а несколько позже, в 1976 году, также официально закрыты и работы по РН Н-1.