Следует помнить, что КБ в проекте упрощенно\сокращенное обозначение, а на самом деле это "проектные организации", поэтому могут в таких формах, например, ранние ГДЛ, МосГИРД и ЛенГИРД или институтов, например, НИИ-88 (такая вот история: НИИ родился из завода и родил ОКБ-1).
Есть целый список отечественных КБ (с некоторыми характеристиками), в тч космической отрасли +см.1, но в использовании эта информация "не очень".
В проекте предлагается другой подход для освещения вопроса КБ: не со стороны КБ, которые что-то сделали для космонавтики (для разработки её материальной основы - РКТ), а с другой стороны (более сложной, но более интересной и полезной) - со стороны конечного продукта - РКТ. В принципе, чтобы космонавтика была (жила и работала) достаточно 3 "вещи" (составных части): носитель, полезная нагрузка и еще что-то их собравшая, подготовившая, запустившая и использующая. Сокращенно: РН-КА-космодром. Отсюда и следующий вывод: для этого достаточно гипотетически всего три КБ: РН, КА и наземного оборудования.
Разложим все КБ по полочкам (крупным) для разработки:
1- РН (ракеты-носители)= КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, КБ "Салют" (НПЦ Хруничева)- РН Протон, Ангара; КБ "Южное" (Янгеля) - семейство РН Космос, Циклон, Р-36; ЦСКБ в составе РКЦ „Прогресс“ (Самара) - семейство РН на базе Р-7 (знаменитая королевская семерка) - "Союз", ПО "Полет" (Омск)
и её составных частей
двигательная установка (ЖРД)= КБХМ им. А. М. Исаева (КБ ХимМаш), НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко, Конструкторское бюро химавтоматики (КБХА., Воронеж), ПО "Полет" (Омск), Машиностроительное конструкторское бюро «Факел» имени академика П.Д. Грушина (МКБ «"Факел")
система управления (СУ) = КБ (РКС, РНИИ КП, НИИ-885), КБ=институт НИИАП Пилюгина - для РН, КА, РБ, корабля Буран
разгонные блоки (РБ) = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, КБ "Салют" (НПЦ Хруничева), Конструкторское бюро в составе НПО имени С. А. Лавочкина, ЦСКБ в составе РКЦ „Прогресс“ (Самара)
2 - КА (еще разложенные по полочкам)
ИСЗ = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, КБ (РКС, РНИИ КП, НИИ-885)
КА исследовательские, народно-хозяйственные, военные = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, КБ (РКС, РНИИ КП, НИИ-885) в тч Глонасс, КБ "Южное" (Янгеля)- семейство «Днепропетровский спутник» (ДС), в том числе для программы «Интеркосмос», серии «Тайфун»,АУОС, "Целина"; Конструкторское бюро в составе НПО имени С. А. Лавочкина- в тч серии Интеркосмос; ЦСКБ в составе РКЦ „Прогресс“ (Самара), Российской корпорации ракетно-космического приборостроения и информационных систем (РКС), Корпорация ВНИИЭМ имени А.Г. Иосифьяна, ИСС им. ак. МФ Решетнева
АМС = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, Конструкторское бюро в составе НПО имени С. А. Лавочкина
Космические корабли = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, КБ (РКС, РНИИ КП, НИИ-885)
Орбитальные станции = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва, Центральное конструкторское бюро "Машиностроение" В.Н. Челомея (ЦКБМ,ОКБ-52),
Отдельно
- «Энергия» — «Буран» — космическая программа советской многоразовой транспортной космической системы (МТКС). = КБ РКК «Энергия» им. С. П. Королёва (РН Энергия), НПО Молния (в составе 3= КБ) - КК Буран
3 - наземное оборудование - основное это технические и стартовые комплексы (ТК и СК), которые располагаются на соответствующих площадках\ позициях (ТП и СП) в составе космодрома = Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ), Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения (КБ ТХМ), Конструкторское бюро общего машиностроения им. В.П. Бармина (КБОМ, ГСКБ Спецмаш),
История отдельных КБ
Конечно на первом месте (с силу его значимости и заслуг) - ОКБ-1, Королевское КБ
КБ ракетно-космической корпорации «Энергия» им. С. П. Королёва (ранее описанного в разделе НПО) одного из ведущих разработчиков полного спектра ракетной и космической техники — ракет-носителей, спутников, автоматических межпланетных станций, пилотируемых космических кораблей, пилотируемых орбитальных станций и их модулей, военных баллистических, крылатых и прочих ракет.Корпорация родилась в 1946 г как опытно-конструкторское бюро ОКБ-1 (СКБ-1), Главным конструктором которого был Сергей Королёв.
В истории организации был период существования и как Центральное конструкторское бюро - ЦКБЭМ.
КБ Российской корпорации ракетно-космического приборостроения и информационных систем («РКС», описанного в разделе НПО), созданное на базе федерального государственного унитарного предприятия «Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения» (ФГУП «РНИИ КП») и включающее в свой состав "кучу" организаций, в т.ч. и с их конструкторскими бюро.В оргструктуре АО РКС есть и отдельные подразделения, например, «Особое конструкторское бюро Московского энергетического института» (ОКБ-МЭИ)
КБ Федерального государственного предприятия «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева» (описанного в разделе НПО) - одно из ведущих предприятий российской ракетно-космической промышленности и занимается разработкой ракет-носителей (РН) семейства «Протон» и разгонных блоков к ним, а также перспективного семейства РН «Ангара».Разработка космической техники началась в 1960 году: ОКБ-23 было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники и передано (вместе с заводом № 23) как филиал в подчинение ОКБ-52, генеральным конструктором которого был В. Н. Челомей.
В конце 70-х годов ОКБ-23 было выведено из подчинения В. Н. Челомея и преобразовано в конструкторское бюро «Салют». В 1981—1988 годы КБ входило в состав НПО «Энергия», а после 1988 года стало самостоятельным.
Ракетно-космический центр „Прогресс“ (РКЦ „Прогресс“) — одно из ведущих предприятий российской ракетно-космической промышленности было создано в 1996 году, путём слияния Центрального специализированного конструкторского бюро (ЦСКБ) и самарского завода «Прогресс». И был период в названии предприятия "ЦСКБ - Прогресс". КБ, как и завод, находится в Самаре.
В составе РКЦ «Прогресс», кроме своего КБ, есть и входящих в РКЦ организаций, например, ОКБ «Спектр» (Рязань).
23 июля 1959 года с целью конструкторского сопровождения производства и модернизации ракет Р-7 на территории завода организован серийно-конструкторский отдел № 25, который входил в структуру ОКБ-1. Через год отдел преобразован в филиал № 3 ОКБ-1, за ним закрепляются все работы по разработке ракет типа Р-7.
В 1964 филиал № 3 ОКБ-1 стал головной организацией по созданию космических средств фоторазведки, с 1968 в инициативном порядке приступил к реализации проектов по гражданскому применению космических аппаратов собственной разработки.
6 марта 1966 филиалу № 3 ОКБ-1 было присвоено наименование Куйбышевский филиал Центрального конструкторского бюро экспериментального машиностроения (КФ ЦКБЭМ). Начальником и главным конструктором КФ ЦКБЭМ назначен Д. И. Козлов.
В середине-конце 1960-х гг. КБ разработало военный пилотируемый космический корабль «Звезда» на основе наработок «Союз-ВИ», переданных из КБ Королёва ОКБ-1 (ныне ЦКБЭМ) в связи с его перегруженностью околоземными и лунными гражданскими пилотируемыми программами.
30 июня 1974 образовано самостоятельное предприятие — Центральное специализированное конструкторское бюро (ЦСКБ).
Конструкторское бюро «Южное» им. М. К. Янгеля — (ныне украинское) предприятие, разработчик ракетно-космической техники, один ведущих в СССР научно-конструкторских ракетных центров.История
- в 1951 г строящийся в Днепропетровске автотракторный завод был переориентирован на производство баллистических ракет. Ему присвоено название «завод № 586» и поручен выпуск ракет Р-1, Р-2, Р-5.
- в 1954 г на территории завода образовано особое конструкторское бюро (ОКБ-586), Главным конструктором ОКБ назначен Михаил Кузьмич Янгель, работавший до этого главным инженером НИИ-88.
- в 1956 г на полигоне Капустин Яр выполнено 10 успешных пусков Р-1УК.
- в 1959 г была принята на вооружение жидкостная баллистическая ракета средней дальности Р-12, в том же году началась разработка межконтинентальной баллистической ракеты Р-16 на высококипящих долгохранимых компонентах топлива.
- с 1966 г особое конструкторское бюро ОКБ-586 называется Конструкторское бюро «Южное».
- в 1971 г ОКБ возглавил Владимир Фёдорович Уткин. Под его руководством спроектирована твердотопливная ракета РТ-23 УТТХ «Молодец» для БЖРК, стоявшего на вооружении РВСН.
Космические разработки:
- РН: Р-56 — экспериментальная сверхтяжёлая РН для межпланетных полётов, в том числе и на Луну, семейство РН «Космос», «Циклон» и др
- КА: серия «Днепропетровский спутник» (ДС), в том числе для программы «Интеркосмос», серии «Тайфун»,АУОС, "Целина"
Конструкторское бюро в составе НПО имени С. А. Лавочкина
История - 1937г -при авиационном заводе № 29 создано ОКБ-301
- в 1939 г было создано новое ОКБ-301 для создания скоростного истребителя И-301 под коллективным руководством, втч С. А. Лавочкина, которого в 1940 году перевели в Горький, где возглавил ОКБ авиазавода № 21.
- в апреле 1942 года ОКБ-301 с частью коллектива вернулось из эвакуации в Химки, остальных перевели в Горький в состав ОКБ-21 под руководство С. А. Лавочкина.
- в 1945 г начальником ОКБ-301 назначен С. А. Лавочкин, который проработал в этой должности до своей смерти 9 июня 1960 года. После смерти С. А. Лавочкина решением Правительства ОКБ-301 получило новое наименование — Машиностроительный завод имени С. А. Лавочкина. КБ просто назвали заводом!
- с 1962 по 1964 год завод был филиалом № 3 ОКБ-52 под руководством В. Н. Челомея по конструированию ракет для ВМФ.
- в 1965 году предприятие было передано в Министерство общего машиностроения СССР для создания космических систем связи, спутников, спускаемых аппаратов по исследованию планет.
- с 1971 года это — Научно-производственное объединение (НПО) имени С. А. Лавочкина.
Их космическая продукция см.
КБ в форме института НИИАП Пилюгина (ныне Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Н. А. Пилюгина» («НПЦАП»)) - одно из ведущих в отечественной ракетно-космической отрасли предприятий по разработке и производству систем управления для ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов.
История- в 1946 г были образованы предприятия для создания ракетно-космической отрасли, в их числе был НИИ-885 с основной задачей разработки систем управления для баллистических ракет
- в 1947 г на должность главного конструктора и начальника отдела автономных систем управления ракет назначен Николай Алексеевич Пилюгин
- в 1949 г для ракеты Р-1 в институте были созданы первая отечественная автономная инерциальная система управления и сопутствующие элементы (для повышения точности попадания в цель)
- в 1952 г Н. А. Пилюгин назначен главным инженером и заместителем директора по научной работе
- с 1957 г КБ переключилось на подготовку к запуску первого искусственного спутника Земли,а также последующих спутников и автоматических межпланетных станций к Луне, Венере и Марсу. Началось участие в разработке и подготовке космического корабля «Восток»
- в 1963 г на базе НИИ-885, СКБ-567 и НИИ-944 были созданы два крупных института: НИИП и НИИАП, главными конструкторами и директорами которых были назначены соответственно М. С. Рязанский и Н. А. Пилюгин
- в 1963—1982гг в НИИ автоматики и приборостроения создаются инерциальные системы управления для боевых ракетных комплексов, ракет-носителей и космических аппаратов, в тч и с применением БЦВМ.
В НИИАПе, на основе БЦВМ, была создана система управления ракеты-носителя Н1].
Выдающимся достижением НИИАП, стала система управления для орбитального корабля «Буран» в рамках программы многоразовой космической системы «Энергия-Буран».
- в 1980—1990-е годы были созданы СУ для ракетных комплексов «Зенит-2», «Зенит-3», «Морской старт», «Протон-М», разгонных блоков «Фрегат», «ДМ», ракетного комплекса «Тополь-М».
Конструкторское бюро химического машиностроения им. А. М. Исаева (КБХМ им. А. М. Исаева, КБ ХимМаш), филиал «Государственного космического научно-производственный центра имени М. В. Хруничева» в ведении Федерального космического агентства — занимается проектированием, экспериментальной отработкой, исследованиями и изготовлением двигателей космических аппаратов и ракет.
ИсторияПредприятие с момента своего основания занималось разработкой и выпуском ракетных двигателей: с 1943 года — жидкостных ракетных двигателей для ВВС (РД1, РД1-М, У-1250, СУ-1500, У-400-10 и др.), с 1946 года — первых ЖРД с насосной подачей, жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для зенитных ракет, двигателей для крылатой ракеты «Буря», с 1968 года — ЖРД для посадки, взлёта с Луны и возвращения космических аппаратов на Землю.
Предприятию принадлежат достижения, оказавшим существенное влияние на развитие мирового жидкостного ракетного двигателестроения: ЖРД с запуском под водой, небольших (тяга до 600 кг) камер сгорания с абляционным охлаждением, многократно включающихся ЖРД для КА, космических кораблей и станций, работающих в условиях длительного пребывания в космическом пространстве, как на околоземной орбите, так и на полётных орбитах объектов дальнего космоса и др.
Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ, Москва)
В настоящее время КБТМ – ведущее предприятие России по космодромам "Плесецк" и "Свободный", по техническим и стартовым комплексам для ракет-носителей (Космос, Циклон, Зенит, Ангара, Рокот), по комплексам наземного оборудования баллистических ракет подводных лодок.
Свою полувековую историю КБТМ в качестве разработчика технологического оборудования участвовало в создании целого ряда ракетных комплексов различного назначения, в том числе как разработчик отдельных агрегатов и систем для отечественных ракет Р-1, Р-2, первой стратегической ракеты Р-5М, первой ракеты на высококипящих компонентах Р-11, твердотопливных ракет РТ-1 и РТ-2 и межконтинентальной ракеты Р-7 (и ее модификаций) Главного конструктора С. П. Королева.
Большая группа оборудования была создана для зенитной ракеты -300 (система С-25) и межконтинентальной крылатой ракеты "Буря" генерального конструктора Лавочкина С. А.
КБТМ разработало десятки наименований агрегатов и систем для ракет на высококипящих компонентах топлива Р-12, Р-14, а также для межконтинентальной ракеты Р-16 главного конструктора Янгеля М. К.
Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения (КБ ТХМ)
Основным направлением деятельности филиала является создание средств заправки для ракетно-космических комплексов, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по разработке, модернизации, производству и эксплуатации оборудования для взрывоопасных и химически опасных производствКБТХМ является головным предприятием по заправочному и нейтрализационному оборудованию для ракетно-космической техники. Государственными заказчиками являются Минобороны России и Федеральное космическое агентство (Роскосмос).
История
- 25 ноября 1943 г создание и именовалось как «Союзное проектно-конструкторское бюро по арматуре и противопожарному оборудованию» (СПКБ).
- в 1946 гу после реорганизации СПКБ было передано в ведение Министерства машиностроения и приборостроения и стало называться «Союзное проектно-конструкторское бюро противопожарного оборудования с опытными мастерскими» (СПКБ ППО с опытными мастерскими)
- с начала 50-х годов СПКБ ППО подключается к разработке систем и агрегатов наземного оборудования ракетных комплексов. Первоначально основным профилирующим направлением были работы по созданию систем пожаротушения и средств пожарной защиты ракет и сооружений стартовых позиций.
Некоторые разработки Конструкторского Бюро этого периода - системы пожаротушения и агрегаты обдува хвостовых отсеков ракет-носителей типа «Восток», «Молния», «Союз» уже более 40 лет безотказно работают на космических стартах.
- в 1960 гу СПКБ ППО передается в состав Государственного комитета СССР по оборонной технике, а с 1965 года становится головным предприятием в отрасли по заправке ракет-носителей и космических аппаратов высококипящими компонентами ракетного топлива и сжатыми газами, нейтрализации паров, промышленных стоков, изделий и технологического оборудования с обеспечением экологической защиты окружающей среды.
- в 1967 г предприятию присвоено новое наименование – «Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения» (с 1998 года – ФГУП КБТХМ).
- с 1970 га, наряду с работами по совершенствованию и обеспечению эксплуатации заправочного и нейтрализационного оборудования, в Конструкторском Бюро развернуты работы по новому направлению деятельности – созданию систем и оборудования для обеспечения заданного температурно-влажностного режима обитаемых и необитаемых отсеков командных пунктов управления ракетных комплексов РВСН.
- период 1983-1993 гг. отмечен масштабными работами по проекту «Энергия – Буран». Было создано свыше 50 систем различного назначения для всех четырех комплексов наземного оборудования: стартового комплекса, унифицированного комплекса стенд-старт, технического и посадочного комплексов.