Вообще, Многоразовый космический корабль - это корабль, конструкция которого предусматривает повторное (многоразовое) использование всего корабля или его основных частей после возвращения из космического полёта. Иногда применяется название «шаттл» (от американского «Спейс шаттл»). Еще можно отметить, что такой КК следует рассматривать в системе: Система космического запуска многоразового использования — система, объединяющая ракету-носитель или самолет-носитель и космический корабль или суборбитальный или космический самолет, которые имеют возможность полностью или структурными частями невредимыми возвращаться на Землю для неоднократного использования.
В СССР был разработан такой КК - «Буран» — советский орбитальный корабль-ракетоплан многоразовой транспортной космической системы (МТКС), созданный в рамках программы «Энергия — Буран».
Конечно, называть подраздел Запуски... (во множественном числе) - большая натяжка, ибо первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту (и больше его не запускали, хотя он был рассчитан на 100 полётов в космос), но это наш отечественный символ (ответ Space Shuttle) с трудной жизнью (историей) знать полезно.
История создания и окончания "жизни" Бурана, можно сказать, драма (это неплохо написано в Вики), а если коротко, то события с ним были:
- 1973 г - ВПК (военно-промышленная комиссия Президиума Совета министров СССР) начала рассматривать вопросы, связанные с созданием многоразовой космической системы, а в правительственном Постановлении от 17 мая 1973 года, помимо организационных вопросов, содержался пункт, обязывающий «министра С. А. Афанасьева и В. П. Глушко подготовить в четырёхмесячный срок предложения о плане дальнейших работ».
- 1976 г - утверждено Тактико-техническое задание на разработку многоразовой космической системы, выданное Главным управлением космических средств Министерства обороны СССР.Головным разработчиком корабля стало специально созданное НПО «Молния» (руководитель Глеб Лозино-Лозинский, который уже в 1960-е годы работал над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль»)
- 1980г- начало производства орбитальных кораблей на Тушинском машиностроительном заводе
- 1984г- изготовлен первый полномасштабный экземпляр аналога «Бурана» — БТС-02 и переправлен на космодром Байконур.
- 1985г- в летно-исследовательском институте им. М. М. Громова был совершен первый атмосферный полёт полноразмерный аналог «Бурана» (машина 002 ГЛИ — горизонтальные лётные испытания).
Дорога на космодром
- 1988г- состоялся космический полёт «Бурана»: (на сайте Бурана есть специальная страничка "разбор полета")
Дорога на старт
- РН «Энергия», стартовавшая с площадки 110 космодрома Байконур, вывела корабль на околоземную орбиту.
Красота (и мощь) перед стартом
- полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли
Над Землей
- после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур.
Полёт происходил в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Над акваторией Тихого океана «Буран» сопровождали корабль измерительного комплекса ВМФ СССР «Маршал Неделин» и научно-исследовательское судно АН СССР «Космонавт Георгий Добровольский».
При взлёте и посадке «Буран» сопровождал истребитель Миг-25, управлявшийся лётчиком Магомедом Толбоевым.
На этапе посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия (из-за погодных условий), но все обошлось. Зато посадка прошла гораздо мягче, чем ожидалось, из-за этого тормозные парашюты, которые должны были раскрыться от продавливания стоек шасси при первом же касании полосы, сработали только спустя 9 секунд после приземления, когда челнок уже начал терять скорость. Так «Буран» стал первым в истории орбитальным кораблём, успешно выполнившим приземление в автоматическом режиме (хотя в резерве было и ручное,а у американцев только ручное управление).
Возвращение домой
- 1990г- работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены
Дополнительная информация: см. 1,
В постсоветский период (много чего тогда разрушилось):
- 1993г- программа окончательно закрыта Решением Совета главных конструкторов при НПО «Энергия».
- 2002г- единственный летавший в космос «Буран» (изделие 1.01) был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами РН «Энергия».
Картинка хранения
Но кроме народной памяти, сотни технологий, созданных специально для советского ракетоплана, продолжают использоваться в самых разных сферах: от авиации и машиностроения до сельского хозяйства.
Конечно, называть подраздел Запуски... (во множественном числе) - большая натяжка, ибо первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту (и больше его не запускали, хотя он был рассчитан на 100 полётов в космос), но это наш отечественный символ (ответ Space Shuttle) с трудной жизнью (историей) знать полезно.
История создания и окончания "жизни" Бурана, можно сказать, драма (это неплохо написано в Вики), а если коротко, то события с ним были:
- 1973 г - ВПК (военно-промышленная комиссия Президиума Совета министров СССР) начала рассматривать вопросы, связанные с созданием многоразовой космической системы, а в правительственном Постановлении от 17 мая 1973 года, помимо организационных вопросов, содержался пункт, обязывающий «министра С. А. Афанасьева и В. П. Глушко подготовить в четырёхмесячный срок предложения о плане дальнейших работ».
- 1976 г - утверждено Тактико-техническое задание на разработку многоразовой космической системы, выданное Главным управлением космических средств Министерства обороны СССР.Головным разработчиком корабля стало специально созданное НПО «Молния» (руководитель Глеб Лозино-Лозинский, который уже в 1960-е годы работал над проектом многоразовой авиационно-космической системы «Спираль»)
- 1980г- начало производства орбитальных кораблей на Тушинском машиностроительном заводе
- 1984г- изготовлен первый полномасштабный экземпляр аналога «Бурана» — БТС-02 и переправлен на космодром Байконур.
- 1985г- в летно-исследовательском институте им. М. М. Громова был совершен первый атмосферный полёт полноразмерный аналог «Бурана» (машина 002 ГЛИ — горизонтальные лётные испытания).
Дорога на космодром
- 1988г- состоялся космический полёт «Бурана»: (на сайте Бурана есть специальная страничка "разбор полета")
Дорога на старт
- РН «Энергия», стартовавшая с площадки 110 космодрома Байконур, вывела корабль на околоземную орбиту.
Красота (и мощь) перед стартом
- полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли
Над Землей
- после чего произвёл посадку на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур.
Полёт происходил в автоматическом режиме с использованием бортового компьютера и бортового программного обеспечения. Над акваторией Тихого океана «Буран» сопровождали корабль измерительного комплекса ВМФ СССР «Маршал Неделин» и научно-исследовательское судно АН СССР «Космонавт Георгий Добровольский».
При взлёте и посадке «Буран» сопровождал истребитель Миг-25, управлявшийся лётчиком Магомедом Толбоевым.
На этапе посадки не обошлось без чрезвычайного происшествия (из-за погодных условий), но все обошлось. Зато посадка прошла гораздо мягче, чем ожидалось, из-за этого тормозные парашюты, которые должны были раскрыться от продавливания стоек шасси при первом же касании полосы, сработали только спустя 9 секунд после приземления, когда челнок уже начал терять скорость. Так «Буран» стал первым в истории орбитальным кораблём, успешно выполнившим приземление в автоматическом режиме (хотя в резерве было и ручное,а у американцев только ручное управление).
Возвращение домой
- 1990г- работы по программе «Энергия-Буран» были приостановлены
Дополнительная информация: см. 1,
В постсоветский период (много чего тогда разрушилось):
- 1993г- программа окончательно закрыта Решением Совета главных конструкторов при НПО «Энергия».
- 2002г- единственный летавший в космос «Буран» (изделие 1.01) был разрушен при обрушении крыши монтажно-испытательного корпуса на Байконуре, в котором он хранился вместе с готовыми экземплярами РН «Энергия».
Картинка хранения
Но кроме народной памяти, сотни технологий, созданных специально для советского ракетоплана, продолжают использоваться в самых разных сферах: от авиации и машиностроения до сельского хозяйства.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО